亚洲h片丨亚洲欧美日本中文字不卡丨成人激情在线视频丨成年人小视频丨亚洲拍拍丨国产精品蜜丨琪琪五月天丨18禁白丝喷水视频www视频

目前，金融危機引發一場世界性的經濟危機。2008年下半年全球經濟市場明顯放緩，下行風險越來越大。在商業航空領域，波音與空客兩家公司的飛機訂單大幅度減少，2009年一季度仍在下滑。然而，據預測這場危機的影響僅是中短期的；從長遠來看，各國航空業及其它用鈦量仍然看好。

世界航空鈦市場主要集中在美國、俄羅斯、歐洲等國家和地區。據美國地質勘探局（USGS）數據顯示，2010年國內軋材裝運量漲幅達38.3%，至8440萬磅， 2011年末可達8950萬磅新高，甚至可能超過9000萬磅。

RTI公司認為未來經濟動蕩的可能性不應當被忽視。但由于波音及空客兩大飛機制造商早前曾宣布產量增長、供不應求，公司訂單量持續增加，它認為未來幾年航空用鈦量將繼續增長。美國ATI和俄羅斯VSMPO-Avisma 的合資公司Uniti的董事長Kevin Cain稱，雖然2009年全球經濟危機使得用鈦需求量下降，但工業用鈦需求依舊強勁。包括海水淡化、發電及冶金設備等基礎設施的用鈦前景廣闊。

俄羅斯VSMPO-AVISMA公司在熔煉生產、精密機械加工等設備及鍛造工藝上進行了大規模的投資。預計有10億美元。擴大生產能力，尤其是鈦的深加工、高附加值的宇航部件的制造等，到2012年其產量將達到46 000-47 000噸/年。

據波音公司統計，近20年市場共需求34 000架飛機，波音公司民用飛機的年增長率為5%，貨運機的年增長率為5.2%。波音公司預測，未來市場更需求窄體型飛機，如737NG和737MAX。

空客和波音在2012年的飛機供貨量都高于2011年。可以說2012年飛機的供貨量將創新高。空客供貨量大約為570架，波音為585-600架。在2013年和2014年飛機的生產速度還會提高，到2014年底兩家公司每月共供貨84架窄體型飛機，也就是每家公司各42架。空客A350項目已進入最重要階段：在空客已開始最終的組裝。

A350 XWB試飛樣機也已進入最終組裝生產線。空客共簽定了來自25個國家、34家公司大約550個A350定單。總的來說，在2013年航空工業用鈦需求看好。