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我國(guó)鈦資源豐富，擁有發(fā)展鈦業(yè)得天獨(dú)厚的條件。2010年美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局公布的資料，全球鈦鐵礦基礎(chǔ)儲(chǔ)量13.8億噸，儲(chǔ)量6.8億噸，金紅石基礎(chǔ)儲(chǔ)量8700萬(wàn)噸，儲(chǔ)量4200萬(wàn)噸。我國(guó)已探明的基礎(chǔ)儲(chǔ)量為3.5億噸(鈦鐵礦、金紅石)，儲(chǔ)量2億噸(鈦鐵礦、金紅石)，占世界基礎(chǔ)儲(chǔ)量的27%，排名全球第一。

航空業(yè)轉(zhuǎn)暖將大大刺激鈦材需求。空客公司預(yù)測(cè)在2009-2028年全球?qū)⑿枰?4097架100座以上的大型客機(jī)來(lái)滿足航運(yùn)需求，也就是平均每年1205架。同時(shí)飛機(jī)制造向更大型的飛機(jī)過(guò)渡，具體表現(xiàn)不僅是新一代飛機(jī)比被替換的飛機(jī)更大，而且飛機(jī)訂單中更大飛機(jī)所占比例也更大。大飛機(jī)用鈦量明顯高于小型飛機(jī)，因此可以預(yù)測(cè)，未來(lái)的主力機(jī)型——波音的B777、B787以及空客的A350、A320用鈦量相當(dāng)可觀。

汽車(chē)輕量化將是鈦材最具潛力的市場(chǎng)之一。汽車(chē)質(zhì)量每降低10%，燃料消耗可節(jié)省8%-10%，廢氣排放可減少10%。汽車(chē)輕量化的首選途徑就是用高比強(qiáng)度的輕質(zhì)材料鈦、鎂等替代傳統(tǒng)材料。2009年全球汽車(chē)用鈦量已達(dá)3000噸，如果每輛汽車(chē)使用1公斤的鈦，則全球每年汽車(chē)用鈦量將達(dá)到7萬(wàn)噸。一旦鈦在汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，那么鈦材的用量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前航空航天領(lǐng)域的用量。

核電站建設(shè)將推動(dòng)鈦需求快速增長(zhǎng)。目前，我國(guó)的核電發(fā)電量?jī)H占發(fā)電總量的1%，計(jì)劃到2020年達(dá)到4%，這意味著每年將增加3-4座百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站。核電站鈦制冷凝器的用鈦量根據(jù)規(guī)模而定。110萬(wàn)千瓦的最新核電站需用鈦150噸，因此很有可能成為鈦材的主要使用部門(mén)。

海水淡化用鈦上升空間巨大。我國(guó)沿海地區(qū)淡水需求量日益增大，海水資源配合利用呼聲升高，以多級(jí)閃蒸為龍頭的大型蒸餾海水淡化裝置必將成為我國(guó)的一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)。日產(chǎn)量為240,000-270,000m3的裝置需要70噸鈦材，而日產(chǎn)量為800,000m3的裝置則需要400噸鈦材。據(jù)此預(yù)測(cè)到2010年，世界海水淡化裝置的鈦材消耗量將達(dá)到1.43-2.75萬(wàn)噸，并且上升空間巨大。

政策扶持將促進(jìn)鈦業(yè)快速健康發(fā)展。為了促進(jìn)我國(guó)鈦行業(yè)健康快速發(fā)展，國(guó)家啟動(dòng)了“鈦冶煉及加工關(guān)鍵共性技術(shù)研究”和“年產(chǎn)3萬(wàn)噸鈦材及制品產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)”兩項(xiàng)支撐計(jì)劃項(xiàng)目；國(guó)家儲(chǔ)備計(jì)劃保證了鈦工業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；調(diào)整出口退稅稅率提高了鈦加工企業(yè)出口的積極性。